轴毂联接的方法有键联接、花键联接、成形联接、胀套联接、销联接、紧定螺钉联接、过盈联接等，有些联接方法仅用于轴毂联接，有些联接方法可兼作其它联接。键和花键是最常见的轴毂联接方法。

1、键联接

键是一种标准件，通常用于联接轴与轴上旋转零件与摆动零件，起周向牢固零件的作用以传递旋转活动和扭矩，楔键还可以起单向轴向牢固零件。而导键、滑键、花键还可用作轴上移动的导向装置。 根据键的结构形式，键联接可分为平键联接、半圆键联接、楔键联接和切向键联接等几类。

1.1 平键联接：平键的两个侧面是事情面并用于传递转矩。键上面与轮毂槽底之间留有间隙，为非事情面。主要尺寸是键长 L、键宽 b和键高 h。

▲普通平键联接

平键端部外形有圆头（ A型）、平头（ B型）和单圆头（ C型）三种 ( 如下图) ， C型键用于轴端。 A、 C型键的轴上键槽用端铣刀切制，对轴应力会合较大， B型键的轴上键槽用盘铣刀铣出，轴上应力会合较小。

1.2 半圆键联接：它靠键的两个侧面传递转矩，故其事情面为两侧面。上键槽用尺寸与半圆键相同的圆盘铣刀加工，因而键在槽中能绕其几何中心摆动，以适应轮毂槽由于加工误差所造成的斜度。

1.3 楔键联接：键的上下两外貌是事情面，键的上外貌和轮毂键槽底面均有1∶100的斜度，装配后，键即楔紧在轴和轮毂的键槽里，事情外貌产生很大预紧力。

1.4 切向键联接：它由两个普通楔键构成。其上下两面（窄面）为事情面，其中之一面在通过轴心线的平面内。事情面上的压力沿轴的切线偏向作用，能传递很大的转矩。一个切向键只能传递一个偏向的转矩，传递双向转矩时，须用互成120°～130°角的两个键。用于载荷很大，对中要求不严的场合。由于键槽对轴减弱较大 ，常用于直径大于100mm的轴上。如大型带轮及飞轮，矿用大型绞车的卷筒及齿轮等与轴的联接。

2、花键联接

花键联接由内花键和外花键构成。内、外花键均为多齿零件，在内圆柱外貌上的花键为内花键，在外圆柱外貌上的花键为外花键。显然，花键联接是平键联接在数目上的发展。

与平键联接比较，花键联接在强度、工艺和利用方面有下列特点：

• 在轴上与毂孔上直接而匀称地制出较多的齿与槽，故联接受力较为匀称；
  
• 因槽较浅，齿根处应力会合较小，轴与毂的强度减弱较少；
  
• 齿数较多，总接触面积较大，因而可蒙受较大的载荷；
  
• 轴上零件与轴的对中性好，这对高速及精密机器很紧张；
  
• 导向性好，这对动联接很紧张；
  
• 可用磨削的要领提高加工精度及联接质量；
  
• 制造工艺较复杂，有时需要专门设备，成本较高；
  

花键联接按齿形的不同，可分为矩形花键和渐开线花键两类，这两类花键均已标准化。

矩形花键的放心方法为小径放心，即外花键和内花键的小径为共同面。其特点是放心精度高，放心的稳定性好，能用磨削的要领消除热处理引起的变形。矩形花键联接是应用最为遍及的花键联接。 应用遍及。如航空发动机、汽车、燃气轮机、机床、工程机器、拖拉机、农业机器及一样平常机器传动装置等等。

渐开线花键的齿廓为渐开线，分度圆压力角α有30°及45°两种。齿顶高分别为0.5m和0.4m(m为模数)。渐开线花键可以用制造齿轮的要领来加工，工艺性较好，易获得较高的制造精度和互换性。

渐开线花键的放心方法为齿形放心。受载时齿上有径向力，能起自动放心作用，有利于各齿受力匀称，强度高，寿命长。用于载荷较大，放心精度要求较高以及尺寸较大的联接，如航空发动机、燃气轮机、汽车等。压力角45°的花键多用于轻载、小直径和薄型零件的联接。

3、销联接

销联接一样平常用来传递不大的载荷或作安全装置；另一作用是起定位作用。常与带孔螺栓和六角开槽螺母配对利用，把销插入螺栓的孔与螺母的槽中，以防螺母松脱。销按外形分为圆柱销、圆锥销和异形销三类。

4、无键联接

凡是在轴毂联接中不用键、花键或销时的联接，统称为无键联接。无键联接中我们介绍两个常用的型面联接和过盈共同联接。

型面联接：是利用非圆剖面的轴与相应外形的零件的毂孔共同而组成的联接，作为机器传动中的联接方法，型面联接相对于传统的键联接相比，具有联接强度高，没有应力会合，可以传递大扭矩且效率高的同时也可以蒙受冲击载荷，并且对于一些大型机器装备来讲其拆装方便及维修便利。

过盈共同联接：是靠两被联接件间的过盈共同组成的联接，常用于轴与带毂零件的联接。