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门、桥式起重机事故-电动葫芦门式起重机工字钢轨道翼缘下塌

作者:一诺成科技 浏览:270 发表时间:2020-02-08 20:42:23

起重机自身的特点及搬运的方式本身就存在着诸多危险因素,各种危险因素是事故发生的根源,包括重物坠落的打击伤害、起重机丧失稳定性、金属结构的破坏、人员高处坠落、夹挤和碾压伤害、触电伤害,以及其他机械伤害等。本期一诺成科技将继续与大家分享一些门、桥式起重机的真实事故,并进行分析总结,旨在提高大家对起重机设计、制造、使用及维护的规范性的重视程度,让伤害远离你我。

1.故障发生过程

某玻璃制造厂购置了一台室内电动葫芦门式起重机,起重量G=5t,跨度s=9m,小车横行速度v=30m/min,起重机运行速度为60m/min,采用司机室操纵。

该起重机用来吊运成品玻璃包装箱组件,起重机工作较繁忙,经常三班不停歇。在该起重机运转作业一年后,发现葫芦运行小车横行扭动愈来愈厉害,吊载摆动幅度愈来愈大。

2.故障原因分析

经年终检修发现葫芦运行小车轮缘与起重机主梁的悬挂工字钢轨下翼缘两侧间隙很大,按安装要求轮缘与工字钢翼缘的一边侧隙应为3-4mm,而现有间隙(两侧平均值)已有7mm之多,由于此间隙太大,导致葫芦小车运行扭动严重,造成吊载摆动不停。

因工作使用频繁,葫芦小车轮缘磨损严重,加大了轮缘与轨道之间的侧隙。工字钢翼缘两侧磨损也较严重,也加大了侧向间隙。葫芦小车运行扭动严重,加大了轮缘与工字钢翼缘两侧的磨损。未能及时进行检修以及侧隙调整与弥补。

制造厂设计不合理。工字钢未作局部弯曲强度计算校核。轮缘与轨道侧隙加大的原因是工字钢下翼缘承受的轮压太大,造成工字钢下翼缘下塌变形,缩短了工字钢下翼缘的宽度。

经测量,工字钢下翼缘宽度因下塌变形比原始尺寸减少将近6mm。

3.故障的预防对策

(1)注意葫芦运行小车轮压的增加。

(2)工字钢作为承载轨道时,局部弯曲强度往往比整体弯曲强度大,如果不进行认真计算与校核,就会埋下隐患。

(3)为加强工字钢翼缘局部弯曲强度,应优先选用热轧普通工字钢,不允许用轻型工字钢,或选用异型加厚工字钢,或往工字钢下翼缘下表面贴板补强等。

(4)以工字钢作悬挂承载轨道时,应注意经常检查工字钢的磨损量和下塌变形量。



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