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门、桥式起重机事故-吊装绳拉断事故(2)

作者:一诺成科技 浏览:213 发表时间:2019-02-28 20:33:44

起重机自身的特点及搬运的方式本身就存在着诸多危险因素,各种危险因素是事故发生的根源,包括重物坠落的打击伤害、起重机丧失稳定性、金属结构的破坏、人员高处坠落、夹挤和碾压伤害、触电伤害,以及其他机械伤害等。本期一诺成科技将继续与大家分享一些门、桥式起重机的真实事故,并进行分析总结,旨在提高大家对起重机设计、制造、使用及维护的规范性的重视程度,让伤害远离你我。

1.事故发生过程

某水电厂用桥式起重机吊装转轮时,进行了“三起三落”起吊试验后,进入正常起吊。10时28分左右,该桥机将转轮自安装间转轮翻身平台提升约2m高,然后走车将转轮运到1号机坑上方,调整好中心位置,然后开始将转轮下放,转轮下落约3m时,桥机突然失控,转轮加速下渭,减速箱发出异常声音,指挥人员立即发出停止命令,司机紧急制动无效,转轮继续下滑。桥机上的副制动器制动轮与制动瓦冒出浓烟,发出爆裂声响,制动轮、制动瓦等零部件被炸碎崩出,钢丝绳被拉断,转轮坠落到转轮室下,坠落高度约10m。由于副制动器全部爆炸,其碎片飞散到发电机层、电缆层等角落,击中监护作业的3名工作人员,造成1人死亡、1人重伤、1人轻伤,并击中机组控制拒等。减速箱严重损坏,动滑轮组变形,卷筒处固定轴承以下减速箱输出端齿轮轴承座底部断裂,钢丝绳一端从压板处拉脱,另一端拉断,转轮体浆叶、枢轴等部件变形,直接经济损失217.7万余元,间接经济损失1600万元。

2.事故原因分析

(1)直接原因

起重机减速器的一个深沟球轴承失效,使离合器在工作中自行分离脱挡,主制动器对与吊物(转轮)相连接的传动系统失去制动作用,在吊物(转轮)的反拉之下,反作用力克服了副制动器的制动力,形成吊物加速坠落,钢丝绳被拉断,吊物掉进机坑底部。

(2)间接原因

主起升机构的制动器选型比合同要求偏小,制动轮存在铸造缺陷;离合器换挡到位后无可靠的机械或电器锁定装置;离合器齿角加工较大,增大了作用于减速器深沟球轴承的轴向力;钢丝绳长度不满足安全要求,造成钢丝绳一端脱离固定压板;未按规定进行年检。

(3)主要原因

起重机带故障运行,2月曾发生一次失控故障加重了深沟球轴承的变形和损坏,但未能细致检查发现,使其自锁能力降低,设备设计制造存在缺陷。

3.事故结论与教训

设计制造单位的制动器选型不合理,制动轮存在铸造缺陷,离合器设计不合理等缺陷,埋下事故隐患。

事故单位的起重机未按规定进行年检,未能及时检查发现制动器等关键部件的故障,使超重机带故障运行,导致主制动器失去制动作用,吊物加速坠落,钢丝绳被拉断,吊物掉进机坑底部严重损坏;同时在吊物加速度坠落的过程中,副制动所产生的高速旋转和瞬时高温,又造成制动轮爆裂及整个副制动器系统完全遭到破坏而炸裂飞散事故。

4.事故的预防对策

(1)起重机械设计、制造、安装、使用、操作、维修,必须按有关法规执行和验收。

(2)认真检查保养设备,发现隐患,必须清除后才能继续使用。

(3)定期年检,有关部门加强监督。




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