1.事故发生过程

某钢厂运转车间桥吊司机甲操纵18号吊车吊着满包钢水在3号连铸机中间包上方浇钢。适逢丙班18号吊车司机乙上中班接班，乙在18号吊车运行状态下从走道上跨上吊车端部，走道距地面18.5m。未等乙完全跨进吊车，身体被挤进18号吊车端梁与混凝土房柱之问的夹缝中，夹缝间隙仅130mm，随即从二根房柱中间570mm宽的空档内坠落，掉在离地5m左右的三根输气管道上，脑部受伤且多处发生骨折，送医院抢救无效死亡。

2.事故原因分析

(1)违反安全操作规程：吊车司机乙上18号吊车时，没有按联系铃，也没有切断联锁开关，吊车正在运行中冒险上车，以致身体被挤进端梁与厂房柱子中间，坠落死亡。

(2)设备装置不完善。18号吊车原按《起重机械安全管理规程》的要求，在厂房走道到吊车端梁的出入口上装有自动联锁装置，但因该吊车结构高大，联锁装置离走道高2.68m，使用既不方便又不安全，加上设备装置的限制没能装联锁门而采用双连开关代替。

(3)管理上存在漏洞，违章作业末完全杜绝。

3.事故结论与教训

这是吊车司机违章跨越正在运行的吊车，身体被挤伤坠落死亡的安全事故。桥式起重机司机、起重机维修人员以及其他人员要从走道上经端梁进入吊车上时，千万不能在吊车运行中冒险进入，极有可能被房柱挤伤。

4.事故的预防对策

加强设备管理和安全教育，端梁走台上没有进人的栏杆门，门上没设联锁开关和警铃按钮。开关和按钮位置不能太高，身材较矮的人员应该也能方便操作。所有人员从端梁进入桥吊时，一定要等吊车停稳后才能进入，而且要断开联锁开关，按警铃通知司机。上去后，合上栏杆门和联锁开关，再按按钮通知司机己安全进入，司机方能开车。本次事故中桥吊端梁太高，联锁装置不方便，应该关闭端部的出入门，改从其他位置出入，以确保人身安全。