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门、桥式起重机事故-点检运行时出事故

作者:一诺成科技 浏览:246 发表时间:2018-10-08 20:30:57

起重机自身的特点及搬运的方式本身就存在着诸多危险因素,各种危险因素是事故发生的根源,包括重物坠落的打击伤害、起重机丧失稳定性、金属结构的破坏、人员高处坠落、夹挤和碾压伤害、触电伤害,以及其他机械伤害等。本期一诺成科技将继续与大家分享一些门、桥式起重机的真实事故,并进行分析总结,旨在提高大家对起重机设计、制造、使用及维护的规范性的重视程度,让伤害远离你我。

1.事故发生过程

某钢铁公司铸钢厂机动科设备点检员甲召集本科和运转车间的设备员、点检员等人布置桥式起重机点检工作后,自己就同运转车间一兼职点检员乙对38号桥吊进行检查。当他俩来到38号桥吊后,发现该车司机没有摘操作牌和锁上车门,离开吊车到其他地方去了,甲、乙二人在该车司机不在的情况下,自行到吊车上部进行检查。乙反映该吊车西北侧主动轮开动时有噪音,甲见当班司机不在现场,就叫乙下去开车,他听一听声音。乙说:“你注意点,站住扶好。”甲同答说:“你开吧,没问题。”乙下到司机室,响铃两次示意后,操纵吊车由东向西,再由西向东往返一个来回,将车停在锰钢合箱处。38号司机在地面发现自己的吊车有人在操作,马上顺着扶梯上到安全走台上等车。吊车停下后,司机上车问乙:“主动轮是否有噪音?”乙说:“可能有,我上去看看。”乙推开舱口盖,来到车上看见甲身子向北坐在走行轮的减速机上,双手垫头趴在端梁上,满脸是血,乙马上对司机大声喊:“出事故了,快去叫人。”司机听到叫声后一边向吊车梯口跑去,一边大声喊人。正在附近车间办公室检查工作的厂长和车间副主任听到喊叫声后,立即奔向事故现场,组织送往医院抢救,经医生检查已经死亡。

2.事故原因分析

在乙开动起重机运行的时候,甲在西北侧主动车轮附近听声音,但由于所处的位置太靠近传动部件,被大车运行机构的转动部件所伤。

3.事故结论与教训

这是一起检修人员不注意安全引起的装修事故:

(1)受害者在点检前未认真交底,点检中未认真执行安全互保制,单人进入危险区域,开车时站位不妥。在司机不在场,没有操作牌的情况下,对吊车进行检查并指挥他人开车,即违章指挥,违章操作是酿成事故的前提。

(2)吊车司机离开司机室不摘掉操作牌,不锁车门,习惯作业,给事故的发生创造了条件。

(3)安全规章制度惯彻不落实,监督检查不力。

4.事故的预防对策

认真执行岗位责任制和安全互保制,非起重机司机不得随意操作起重机,司机离开后应锁车门,防止外人进入。检查人员必须在吊车顶部观察,试车要由吊车司机配合时,必须在地面设监护人负责车上检查人员与吊车司机间的联络,且桥架顶上也应设监护人员,否则,吊车司机应拒绝操作,这样方可预防类似事故发生。

伤害事故都是由于逸散的能量超过了人的承受能力引起的,传动轴和联轴器具有较大的转速和能量,而它们一般裸露在外面,其能量容易伤害人员。为了防止转动能量逸散,在桥式起重机大车运行机构的高速轴和低速轴上都应设置防护罩。




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