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门、桥式起重机事故-钢丝绳绳卡松动引发的泼钢事故

作者:一诺成科技 浏览:204 发表时间:2018-09-10 20:57:56

起重机自身的特点及搬运的方式本身就存在着诸多危险因素,各种危险因素是事故发生的根源,包括重物坠落的打击伤害、起重机丧失稳定性、金属结构的破坏、人员高处坠落、夹挤和碾压伤害、触电伤害,以及其他机械伤害等。本期一诺成科技将继续与大家分享一些门、桥式起重机的真实事故,并进行分析总结,旨在提高大家对起重机设计、制造、使用及维护的规范性的重视程度,让伤害远离你我。

1.事故发生过程

某钢厂精炼炉出钢,主厂房CD跨一台85t冶金桥式起重机将装满钢水的大包(钢水包一)吊到连铸机中间包正上方,正在对包口,这时在连铸机中间包东平台的两名浇铸工正在开启滑动水口,实施浇铸作业。在西平台上,浇铸班长在北面慢慢转动大包,副班长在南面对包口,吊车司机俯视钢包。此时吊车卷扬钢丝绳突然从绳卡中脱出,绳卡落地,大包坠落到中间包上,瞬间向西倾倒,副班长被大包压住,当场死亡,班长看到坠包,飞身往北跳下平台,也被倾泄的钢水烧死。东平台上的两名浇铸工立即转身往东跳下东平台幸免遇难。钢包倾斜使西平台被压垮,钢水倒在中间包底层西侧的轨道中间及两侧,钢水爆炸,向四周作业区喷溅,正在观察对包的吊车司机被向上的热浪灼伤后,沿吊车扶梯爬上吊车大梁,自北向南奔跑。BC跨吊车司机见状即攀沿上梁,将其背下送上了救护东。此时,连铸机中间包班有3名正人正在维修备用中间包,其中有2名工人处在距备用中间包3m的料筐处磨水口,事故发生后,钢包向他们所在方向倾倒,钢水直向他俩扑去,两个全身立即着火,因伤势过重,经抢救无效相继死亡。正在维修的另一名工人听到巨响后感到一股热浪向其背后袭来,立即本能地奔跑到中间包后面,幸免遇难。

2.事故原因分析

此次事故是由于钢丝绳绳卡在事故发生以前已经松动,钢丝绳与绳卡有相对滑动,导致钢丝绳从绳卡中滑出脱落,钢水包倾翻。造成绳卡松动的原因是:

(1)吊车安装没有按制造厂的安装要求和起重机安全规程的要求在钢丝绳的绳卡螺栓上安装防止压紧螺母松动的锁紧螺母。

(2)绳卡不合标准,在型号选择上尺寸偏小了1个型号,所用型号的绳卡无法将32.5mm的钢丝绳压紧到规定的要求。

(3)在施工自检、监测、交工验收过程中均未按设计标准进行有效的质量监督。

(4)吊车在使用运转过程中没有对绳卡部位进行认真的检查与维护。

3.事故结论与教训

这是一起由于固定起升钢丝绳绳端的绳卡松动,使钢丝绳在承受载荷作用时,从绳卡中脱出,造成的重大伤亡事故。这一典型事故给我们很多启示:

(1)吊运液态金属等危险品的起升机构钢丝绳绳头固定应卡分牢靠。如采用绳卡固定时,一定要有防止压紧螺母松动的防松措施。

(2)按照冗余原则,从安全角度考虑,绳卡型号必须合适不能比标准型号小。

(3)在起重机的安装施工自检、验收检验、在役检验和监督检验中,都要对起升绳的绳端固定情况进行检验,不能留下隐患。

(4)在吊运热态金属的起升机构中,最好不采用天然纤维芯钢丝绳。在高温烘烤下,绳芯收缩,会使绳径变细,哪怕绳卡螺母不松动,也存在抽绳的危险。这种起升机构最好不采用绳卡固定方式。

4.事故的预防对策

(1)按设计更换AB跨、CD跨钢丝绳的绳卡,钢厂其他类似的绳卡都要按国标安装锁紧螺母。

(2)按规范和设备使用要求完善吊车的维护检修制度,并落实到部门和具体责任人。

(3)钢厂所属二级单位设立吊车管理专职机构,设点检员进行点检。

(4)CD跨吊车修复后必须进行严格的监测,发放合格证后方可启用。

(5)为继续使用此型号吊车吊运钢水包进行论证。




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