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桥、门式起重机的故障分析及排除(七)

作者:一诺成科技 浏览:233 发表时间:2018-01-02 20:05:23

起重机械在使用过程中,机械零部件、电气元器件不可避免会发生有形磨损,并引发故障,导致同一故障的原因不可能是一一对应的关系,要认真分析故障,准确查找真正的故障原因,并采取措施来排除,恢复故障点的技术性能。上期一诺成科技与大家一起分享了电动葫芦故障的原因及排除方法,本期开始一诺成科技将与大家一起分享单主梁葫芦起重机的故障原因及排除方法。


三、单主梁葫芦起重机故障

(一)运行机构故障

1.主动车轮打滑

若轨道面有油污造成启动时打滑,应清除油污;车轮装配精度差时应改进车轮装配质量。若因三条腿现象严重和主动轮轮压太小或车轮悬空造成主动车轮打滑时,应用火焰矫正法矫正桥架几何尺寸精度。

2.运行中出现歪斜、跑偏、啃道、磨损

检查轨道跨度偏差、标高差、倾斜度等,判定故障到底是什么原因造成的。如是超差较大造成以上故障时应检查起重机桥架几何精度,修整消除偏差;超差较大时应及时调整超差,修复或更换车轮和轨道,使其达到规范要求。如果因为磨损造成直径不一致时,应及时更换车轮。

3.启制动时有明显的不同步,有扭动侧向滑移现象

若因车轮踏面磨损、直径差大时应更换磨损车轮;若分别驱动两电动机窜量较大时应调两个制动器的制动间隙使其一致;若制动系数不一样、转速相差较大时应选配转速接近的电动机。

4.运行中发现卡轨、爬轨、掉轨或蛇行、扭摆、冲击、振动等故障

可能是轨道与桥架跨度不配合,此时应检查轨道装配的几何尺寸,修整超差部分;也可能是轮槽与轨顶面宽度不配合、起重机三条腿、跑偏现象严重等,应调整修理车轮与轨道侧隙或更换车轮。

若轨道接缝质量不好,应修正轨道接缝以达规范要求。

5.制动时刹不住车,车体扭摆

制动器间隙太大造成制动时刹不住车,车体扭摆时,应调整制动器间隙;若因制动片磨损报废仍在使用时应立即更换制动盘;若为制动弹簧效能降低时应更换制动弹簧。

(二)主梁和操纵室故障分析及处理

1.主梁上拱度减小至消失甚至出现下沉

主梁疲劳过度,超载运行或环境恶劣造成主梁上拱度减小至消失甚至出现下沉时,应限载降低吨位使用或改变使用环境。

2.工字钢主梁下翼缘下陷(出现塑性变形)

若因超载、轮压过大或工字钢翼缘太薄且严重磨损或局部弯曲强度减弱时,应增装超载限制器、补焊增厚工字钢翼缘、降低负荷使用或报废主梁。

3.大梁下陷、运行振动,造成小车溜车

此故障若因超载起吊、主梁刚度差或有共振影响造成时,应限载、补强主梁或降吨位使用。

4.操纵室振动与摇晃

操纵室本身刚性差、与主梁连接不牢、主梁刚性差造成操纵室振动与摇晃时,应加固操纵室,增强和提高主梁刚性;若因运行时振动冲击大造成操纵室振动与摇晃时,应增加减振装置或采用双速鼠笼电动机以减小启、制动的冲击。

(三)单主梁葫芦吊电气系统故障分析及处理

1.单梁起重机行程开关失灵

短路、接线不对都会造成行程开关失灵,应仔细查找原因进行重新接线。

2.电源引入装置接触不良

塑料滑轮磨损严重造成滑道连接不牢时,应采用耐磨塑料或修理滑道;若因引入装置固定不牢造成此故障时,应检查引入支臂并固定牢;若因滑轮脱落脱轨脱绳或内藏滑触线、滑线塑料槽老化变形造成电源引入装置接触不良,应整修滑线、滑槽或及时更换滑触线、滑线塑料槽。




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